Метизы для автомобилестроения

В процессе эксплуатации автомобили подвергаются воздействию  различных  разрушающих  факторов. Наиболее агрессивные из них, по отношению к металлу кузова и компонентов,  особенно в зимнее время эксплуатации, следующие:

• перепады температур.
• моечные щелочные составы
• реагенты на дорогах и входящие в их состав  хлориды и соли натрия  кальция
• лёд, грязь рассол образовавшейся на проезжей части от смешивания солевых растворов с маслом и топливом.
• песок, гравий, вызывающий абразивное разрушающее воздействие на днище автомобиля и лакокрасочное покрытие.
• различные битумные  загрязнения.

Реагенты в сочетании с песком и солью оседают на днище машины, колёсных арках, крыльях, дверях и всех других элементах кузова и начинают быстро и агрессивно разъедать лакокрасочное покрытие, а также активно разрушать  металлические детали, из которых сделан автомобиль.

Доказано, что  содержанию хлоридов в тающем снеге  эквивалентно  содержанию солей в морской воде.

Коррозию вызывает воздействие воды и  кислорода, соль — отличный природный электролит, усиливающий процесс в разрушения металла в десятки раз.  Она превращает обычную химическую коррозию в электрохимическую, образуя в присутствии воды гальванические элементы на стыках металлов. 

Одним из методов защиты компонентов автомобиля от разрушающего действия  агрессивной  коррозионной среды  является  использование  протекторных цинк-ламельных защитных покрытий. 

На сегодняшний день в Европе метод цинк-ламельной антикоррозионной обработки и защиты метизов  широко используется в  автомобильной промышленности.   Цинк-ламелью  покрыты более  половины крепежных деталей в каждом выпускающемся автомобиле. Именно это покрытие на метизах  используют производители таких известных брендов, как Mercedes-Benz, Ford,  BMW, VOLVO, Alfa Romeo  и многие другие.

Технология цинк-ламельных покрытий широко применяется при обработке метизов для сборки узлов и агрегатов автомобилей.

Цинк-ламельное покрытие обеспечивает надежную защиту деталей кузова автомобилей.